KGC10 ABSランプの故障診断
nishihamaABSのランプ点灯
今回はKGC10 パッソのABSランプが点灯したという作業について解説しますm(__)m
KGC10のABSランプなので、点検前からピンときていたのですが、先入観で作業はできないのでいつも通りのルーティンで進めます。
ブレーキ系のトラブルは車を止める装置の為、やはり整備する側も神経質になります。
特に雪国は錆で固着したり、偏摩耗したりと様々な現象が発生します。よく聞くのはブレーキを踏むと『キー』と音がする。という現象ですが、それはまた違う症状なので今回は割愛します('◇')ゞ
診断
ブレーキ関連の作業なので、まずはしっかり症状を伺いました。
そこで一つ気になる症状を耳にしたのですが、『2,3日前に点灯して、一度消えた』ということです。
ここで、なんとなくではありますが配線関係の接触不良が疑われます。KGC10なので察しの良い方はもう大体の予想はできていると思います。
実際に診断機を接続すると左右のリア側に『断線/ショート』入っていますね。
同時に左右が壊れるとは考えにくい為、集中配線の上流側からチェックしましょう。まぁでも大方の予想通りです。
助手席側の足元にコントロールユニットがあります。
コネクタを取り外すと、、、。
腐食がありますね。
この腐食が原因です。
ですが、なぜ腐食が発生するのか？というね。
実はこのモデルの車両はルーフパネルの防水シーラーの塗布量が生産段階で少ないんです。結果、雨漏りが発生する車両があります。
その為、サービスキャンペーンで対応している状況になります。
